Sejlklubben Prøvestenens historie

Michael Toppenberg · 28. oktober 2026

Sejlklubben Prøvestenen er en sejlklub uden havn. Den blev stiftet 14. december 2021 for at få færdiggjort og åbnet lystbådehavnen på Prøvestenen Syd – et anlæg, der er ca. 80 % færdigt, men aldrig er taget i brug.

Havnen der aldrig blev åbnet (1983–2020)

Ideen om en stor lystbådehavn syd for Prøvestenen er næsten 40 år ældre end klubben. I 1983 og 1993 tegnede arkitektfirmaet Hasløv & Kjærsgaard visioner for Østamagers kyst for Københavns Havn, Rivieraudvalget og Sundby Lokalråd. Tanken var, at Prøvestenen skulle have en havn med lige så stærke kvaliteter som det, der senere blev Amager Strandpark.

Borgerrepræsentationen vedtog lokalplan nr. 326 "Prøvestenen og Ny Amager Strandpark" den 14. juni 2000. Den udlagde området syd for Prøvestenen til en lystbådehavn. I 2001 stiftede kommunen og Københavns Havn (i dag By & Havn) Prøvestensselskaberne, der skulle lave et depot for forurenet jord og udvikle arealerne til havneformål og rekreative formål.

Havnen blev formet gennem selve opfyldningen: moler, havnebassiner og landarealer blev bygget, mens strandparken åbnede i 2005. Så kom finanskrisen, og arbejdet gik i stå.

Da selskaberne blev nedlagt i 2011, overtog By & Havn arealerne med det mål at etablere lystbådehavnen. Ifølge aftalen kunne der blive plads til op mod 1.400 bådpladser. En første etape skulle søges sat i gang inden for to år, og var havnen ikke færdig ved udgangen af 2020, skulle kommunen og By & Havn indgå en ny aftale. Ingen af delene skete. Fra 2020 har området været åbent for gående og cyklister, men der må ikke ligge både i bassinerne.

Klubben bliver til (2021–2022)

Klubbens historie begynder med et brev. Den 13. januar 2021 skrev Michael Toppenberg på vegne af en gruppe sejlere fra Margretheholms Havn til overborgmester Lars Weiss. Anledningen var Lynetteholm, som sætter havnene ved indsejlingen under pres. Brevet spurgte, hvordan man kunne komme i gang med havnen på Prøvestenen Syd – og bemærkede, at det måske krævede en helt ny sejlklub.

Der fulgte to møder med overborgmesteren i juni og oktober 2021. I budgettet for 2022 blev partierne enige om, at By & Havn skulle undersøge en åbning af havnen, eventuelt i etaper. Initiativgruppen talte samtidig knap 5.900 opskrevne på ventelister i havnene fra Gilleleje til Hundige.

Sejlklubben Prøvestenen blev stiftet ved en generalforsamling den 14. december 2021. Klubben er bevidst skruet anderledes sammen end andre sejlklubber: Den tilbyder hverken bådpladser eller opskrivning. Formålet er at vise behovet for pladser og være den folkelige stemme og sparringspartner over for myndighederne.

Klubben åbnede for medlemmer den 19. januar 2022, og kontingentet blev sat til 250 kr. om året. Allerede i juni 2022 var der 395 medlemmer. I dag er klubben medlem af DGI, FLID (Foreningen af Lystbådehavne i Danmark) og Danske Tursejlere.

Visionen for Prøvestenen Syd (2022)

Klubbens første store resultat blev et scenarie for havnen, som arkitekt Dan Hasløv fra Hasløv & Kjærsgaard udarbejdede for By & Havn. Det er dateret 14. juni 2022 og viser ca. 700 bådpladser i de to østlige bassiner og ca. 100 husbåde i det vestlige.

Scenariet blev til i tre workshops i foråret 2022 med Sejlklubben Prøvestenen, Det Blå København og Prøvestenens Natur- og Fritidsforening. Klubbens vision er en bæredygtig blå-grøn havn, hvor bådene ligger i vandet året rundt. Så er der kun brug for en lille klargøringsplads i stedet for et stort vinteropbevaringsareal – og der bliver mere plads til natur.

Da By & Havn præsenterede scenariet i december 2022, kaldte direktør Anne Skovbro det "relativt realistisk", at havnen kunne være en realitet inden for fem år. By & Havn havde i 2021 anslået prisen til ca. 200 mio. kr. og byggetiden til ca. to år.

Planmæssigt er der ingen hindring. I september 2022 svarede kommunen på et spørgsmål fra Borgerrepræsentationen, at den gældende lokalplan nr. 326 giver byggeret til en lystbådehavn. En ny lokalplan kommer først, hvis grundejeren By & Havn beder om det.

Nye anlæg og lang ventetid (2023–2025)

Fra 2023 kom Prøvestenen i centrum for byens store infrastrukturplaner. Metrolinje M5 skal have sit kontrol- og vedligeholdelsescenter på den nordlige del af øen, og Østlig Ringvej skal på sigt have en tilslutning tæt ved. Klubben valgte fra starten at være med frem for imod: Den deltog i Sund & Bælts Havneforum, afgav høringssvar og arbejdede for, at trafik og anlæg placeres nord for volden. Efter klubbens vurdering rører ingen af projekterne selve havnen.

By & Havn fik rådgiverfirmaet Sweco til at lave forundersøgelser af forurening, byggemodning, kloakering og infrastruktur. De viste, at havnen kan bygges. Men i december 2023 meddelte kommunen, at en beslutning måtte afvente anlægslovene for M5 og Østlig Ringvej. En aktindsigt i oktober 2024 viste, at byggeriet næppe kan godkendes før 2028–29, men at intet i princippet står i vejen. Klubbens seneste møde med By & Havn var i november 2024.

Adgangen til området blev en sag for sig. Prøvestensbroen skal bære erhvervs- og byggetrafik, så klubben støtter Amager Øst Lokaludvalgs ønske om en cykel- og gangbro fra Amager. Klubben fik også Hasløv & Kjærsgaard til at tegne en tunnel for gående og cyklister, "Frilufts Akvarium Amager".

Lokaludvalget har også bakket op om selve havnen. I bydelsplanen for 2022–2026 er Prøvestenen Syd "et af bydelens grønne åndehuller, hvor der også kan være en aktiv lystbådehavn".

I 2024 meldte klubben sig ud af Dansk Sejlunion for at spare kontingentet, så længe der ikke er en havn. På generalforsamlingen i april 2025 vedtog medlemmerne et "først til mølle"-princip: Kommende bådpladser fordeles efter, hvornår man meldte sig ind i klubben.

Rapporten 2026 og vejen frem

I 2025 og 2026 tog klubben selv initiativet. Sammen med DGI og FLID undersøgte klubben bådpladserne i 33 lystbådehavne fra Gilleleje til Greve. Resultatet blev rapporten "Havn og natur på Prøvestenen Syd" fra oktober 2026.

Rapportens hovedtal for Københavns Kommune:

2.956 faste bådpladser i ti havne og 1.398 personer på venteliste

4,4–5,9 pladser pr. 1.000 indbyggere mod 6,3 i Aarhus, ca. 9 i Oslo og ca. 17 i Helsinki

290–360 pladser forsvinder i Margretheholms Havn på grund af M5

Et samlet behov på 1.000–2.000 nye pladser på sigt

Rapporten anbefaler, at Borgerrepræsentationen sørger for, at undersøgelsen fra Budget 2022 bliver afsluttet inden 1. juli 2027 med en businesscase. Den foreslår en første etape på ca. 460 pladser i det sydøstlige bassin. Naturen fylder mere end i 2022: Havnen skal optage så lidt land som muligt, og resten af området skal udvikles til natur – blandt andet for den beskyttede grønbrogede tudse og fuglelivet. Klubben vil planlægge havn og natur sammen med Prøvestenens Natur- og Fritidsforening og Dansk Ornitologisk Forening København.

Klubben har i dag 368 betalende medlemmer. 72 % bor i Københavns Kommune og over en tredjedel i København S tæt på Prøvestenen. De betaler 250 kr. om året uden at kunne få en bådplads – alene for at presse på for en havn, der endnu ikke findes. Det er et stærkt signal til politikerne om, at behovet er reelt.

Målet for det kommende år er, at Borgerrepræsentationen beslutter at få undersøgelsen af havnen gjort færdig. Havnen er ca. 80 % færdig – løsningen ligger allerede i vandet.